Éditions Recherches, Paysages du mouvement, Architectures des villes et des territoires XVIIIe – XXIe siècles, Introduction Michèle Lambert-Bresson, Annie Térade Avant le chemin de fer, quelles relations entre réseau de transport et urbanité ? Nicolas Verdier L’impact de la création des routes stratégiques sur les villes et villages de Mayenne. Le cas de la route n° 6 Anne Bondon Implantation des gares, lotissements et émergence de nouvelles centralités entre Asnières et Colombes au XIXe siècle Michèle Lambert-Bresson Labels et la « bête ». Une histoire ferroviaire du territoire athénien Léda Dimitriadi Du tram à cheval au métro. Transformations de trois places historiques d’Athènes Dimitra Kanellopoulou Nancy 1852-1935. La genèse d’un boulevard ferroviaire en sursis Vincent Bradel Le canal de Bizerte. Du transbordeur au pont mobile Nesrine Azizi Le premier chemin de fer électrique souterrain du continent et son contexte urbain. Budapest 1867-1896 Matteo Porrino Territoire(s) et infrastructure(s) : « je t’aime, moi non plus ». Le port de la Lune et l’imaginaire des ponts à Bordeaux (1586-2010…) Sylvain Schoonbaert Chemins, routes, voies ferrées et autres infrastructures de transport à Gardanne et dans le Bassin minier de Provence, xixe-xxe siècles. Les heurs et les infortunes d’un territoire Thierry Lochard De l’échelle architecturale à l’échelle sonore. L’embarcadère de Saint-Germain se dilate (1837-1979) Mohsen Ben Hadj Salem L’idée fixe de la voie publique. Infrastructure et urbanisme en Belgique David Peleman La ville et sa rocade. La dialectique entre infrastructure et territoire à travers le cas marseillais Stéphanie Leheis Persistance et réminiscence dans l’histoire proche et lointaine du « Boulevard Urbain Sud » de Marseille Alexandre Chapuis La coévolution entre infrastructures routières et leurs rives. La rocade ouest à Annaba Meriem Radouane De la ville historique à l’espace contemporain. L’évolution de la forme et de l’usage dans les grands axes de Rome Claudia Mattogno Les infrastructures dans la littérature française contemporaine. Vers une poétique / critique des marges Sophie Deramond, Marc-Antoine Durand Lorraine TGV. Une gare symptôme Vincent Bradel, Pierre Gisquet Histoire et paradoxe des entrées de ville en banlieue parisienne. La Nationale 6 entre Paris et Melun Cédric Foucher Au long des petits chemins… le French sprawl Thierry Jeanmonod L’architecte et l’urbanisme de boulevard Sabine Guth Urbanisme orienté vers le tramway . Héritage de la planification volontariste en Tchécoslovaquie et renouveau en France : retour sur quatre cas Richard Zelezny Les « allées » d’arbres. Des infrastructures routières adaptées aux nouveaux enjeux des territoires Chantal Pradines Modèles implicites et figures imposées de la « forme urbaine ». Une comparaison des Scot de Montpellier, de Nantes‑Saint-Nazaire, des schémas directeurs de Bordeaux et de Lille Bénédicte Grosjean Souplesse ou rigidité ? Les systèmes de transport face à leur territoire Arnaud Passalacqua Le polycentrisme. Une forme spatiale potentiellement résiliente à l’épreuve de la gouvernance territoriale : le cas francilien Jean-Louis Zentelin

Lambert-Bresson (Michèle), Térade (Annie), (dir.)

Paysages du mouvement

Architectures des villes et des territoires XVIIIe – XXIe siècles

Cahiers de l’Ipraus  18,5 × 25,5 cm  |  352 p. NB  | ISBN 978-2-86222-091-8 34 €
2016

Disponible en édition numérique

Un port, un canal, une ligne ferroviaire (« classique » ou à grande vitesse), un tramway, une autoroute ou un aéroport sont des objets « lourds » : par l’investissement qu’ils requièrent et par leurs effets sur les paysages et sur un voisinage plus ou moins vaste. Mais, par suite, ce sont aussi des objets a priori appelés à persister et qu’il importe de considérer dans leur durée et sous maints aspects : à partir des projets et/ou réalisations dont ils sont issus ou qu’ils suscitent, à travers le jeu des intervenants ou les problématiques techniques et théoriques qu’ils matérialisent, les formes qu’ils génèrent, les valeurs patrimoniales qu’ils représentent — même après leur désaffection.
Notre précédent ouvrage, surtout centré sur le xixe siècle, accordait une large place au chemin de fer. Ici, les vingt-six articles réunis couvrent ensemble une période menant du xviiie siècle à nos jours et abordent largement la question des routes : que ce soit comme unique support des déplacements terrestres (jusqu’au milieu du xixe siècle) ou comme lieux focalisant nombre de pratiques sociales dans et hors les villes. Le xxe siècle et donc l’automobile étant plus présents, les autoroutes et voies rapides, leur meilleure insertion (voire leur reconversion) le sont aussi. Études de cas ou analyses critiques (de projets ou d’options d’aménagement, urbain ou territorial) questionnent ainsi les architectures des villes et des territoires, les paysages anciens et contemporains, les façons de les penser et de les concevoir.

Contributions de Azizi (Nesrine), Bondon (Anne), Bradel (Vincent), Ben Hadj Salem (Mohsen), Bradel (Vincent), Chapuis (Alexandre), Deramond (Sophie), Dimitriadi (Léda), Durand (Marc-Antoine), Foucher (Cédric), Gisquet (Pierre), Grosjean (Bénédicte), Guth (Sabine), Jeanmonod (Thierry), Kanellopoulou (Dimitra), Leheis (Stéphanie), Lochard (Thierry), Mattogno (Claudia), Passalacqua (Arnaud), Peleman (David), Porrino (Matteo), Pradines (Chantal), Radouane (Meriem), Schoonbaert (Sylvain), Verdier (Nicolas), Zelezny (Richard), Zentelin (Jean-Louis)

Thèmes : Transports

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